2月9日，市政协八届五次会议举行第一次全体会议，市政协委员、浙江华安工程设计咨询有限公司总经理张东代表市工委作题为《破解江海联运堵点难点进一步完善大宗商品集疏运体系》口头发言。

破解江海联运堵点难点

进一步完善大宗商品集疏运体系

一、畅通“运输通道”，构建绿色安全的江海能源运输体系。依托浙江自贸试验区舟山片区能源枢纽优势，加快长江绿色能源运输通道建设，推动南京长江大桥至马鞍山段通航安全方案落地，实现LNG船常态化“海进江”。完善船舶等级、调度及应急体系，建立跨省协调机制，统一航道调度与安全监管。依托舟山保税燃料油中心，建设“长江能源通道数字监测示范区”，实现绿色燃料运输动态监测、数据追溯和风险预警，推动生物燃料油、绿色甲醇加注落地，为全国绿色航运提供“舟山样板”。

二、深化“数智赋能”，建设一体化江海联运数字平台。以宁波舟山港为核心，推进沿江港口数字化转型，制定数据标准与接口规范，建设覆盖船舶调度、货源组织、能耗监测及交易撮合的“一张图”协同平台，实现运力、货流、航线信息实时共享与高效配置。支持舟山港区建设“江海联运数字中枢”，提供技术输出与系统集成服务，并拓展至碳排放核算、运价指数发布等高附加值功能，提升平台吸引力。打通港航、能源、海事、海关等部门数据壁垒，形成支撑大宗商品全链条配置的智慧决策体系，为长江经济带港航数字化转型提供“舟山方案”。

三、强化“港群协同”，创新江海联运区域合作机制。以舟山为主导，联合沿江主要港口成立“舟山江海联运协同发展联盟”，建立共建共享机制，探索联合投资、收益分配与风险共担模式，推动区域港口协同发展。借鉴辽港集团与长江航运集团、江苏港口集团等战略联盟经验，整合港航资源、开展信息共享，降低区域物流成本。依托舟山大宗商品资源配置枢纽功能，加快舟山—芜湖、舟山—南京等关键通道建设，形成布局合理、功能完善、协同高效多港联运“舟山模式”。